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黄 标 车 是 指 高 污 染 排 放 车 辆 的 简 称 ， 是 连 国 Ⅰ 排 放 标 准 都 未 达 到 的 汽 油 车 ， 或 排 放 达 不 到 国 Ⅲ 的 柴 油 车 ， 因 其 贴 的 是 黄 色 环 保 标 志 ， 因 此 称 为 黄 标 车 ， 是 高 污 染 排 放 车 辆 的 别 称 。

有 人 认 为 黄  标 车 就 是 车 号 牌 为 黄 色 的 车 辆 ， 其 实 不 然 。 所 谓 的 黄 牌 车 大 体 包 括 大 型 汽 车 、 挂 车 、 普 通 摩 托 车 、 低 速 车 、 普 通 M 2 类 轻 型 客 车 、 大 中 型 客 车 、 载 重 1 吨 以 上 载 货 汽 车 、 教 练 汽 车 、 教 练 摩 托 车 等 车 型 ， 与 黄 标 车 的 含 义 完 全 不 同 ， 不 可 混 淆 。 由 于 黄 标 车 尾 气 排 放 控 制 技 术 落 后 ， 尾 气 排 放 达 不 到 欧 1 标 准 ， 排 放 量 相 当 于 新 车 的 5 至 1 0 倍 。

十 二 届 全 国 人 大 二 次 会 议 审 议 通 过 的 《 政 府 工 作 报 告 》 提 出 ， 到 2 0 1 4   年 底 淘 汰 黄 标 车 和 老 旧 车 6 0 0   万 辆 （ 各 地 任 务 详 见 * 三 页 附 表 ） ； 《 大 气 污 染 防 治 行  动 计 划 》 提 出 ， 到 2 0 1 5   年 ， 淘 汰 2 0 0 5 年 底 前 注 册 营 运 的 黄 标 车 ， 基 本 淘 汰 京 津 冀 、 长 三 角 、 珠 三 角 等 区 域 内 的 5 0 0 万 辆 黄 标 车 ； 到 2 0 1 7  年 ， 基 本 淘 汰 全 国 范 围 的 黄 标 车 。

按说，报废老旧车辆有流程，国家补贴的规定，报废老旧车辆应该不成问题。然而在现实生活中，情况却不是很乐观。国家虽然提供补贴，但是对于报废车型、质量等却有一定的要求，报废汽车回收网点，还要审核，不是所有的报废车辆都符合条件的。另外，有一些非法拆车点，报废汽车回收网点，从回收处理报废车辆这一行业中，看到了发财的门道，他们提供更高的价格，从车主手里回收报废车，然后进行拆解，经过处理之后，说不定就“上市”了。

对于汽车，安全是较主要的考虑因素，所以汽车各部件的性能必须做到万无一失。报废汽车的部件即使经过了处理，其性能也无法保证一定没问题，可以想象，由报废车部件组装的汽车，就相当于定时炸1弹一样，不一定什么时候就要出问题，这样会给我们带来多么大的安全隐患，又会有多少人的生命财产受到损失呢?

另外，车主把报废车辆交给非法拆车点处理，看似得到了更多实惠，实则不然。车辆虽然是被处理了，但是在车管部门，车主和车辆的信息，还是有登记注册的，只要由该废旧车辆引发的事故，依然有车主负责任，任何时候都跑不掉。这个问题，不知道“精明”的车主们有没有考虑过。

因此，希望广大的车主们在处理废旧车辆的时候，还是走正常途径，必须选择正规的报废车拆解回收机构，能得到国家补贴更好，实在得不到也无所谓。千万不要为了一点蝇头小利，就把车辆处理给非法拆车点处理，让一些不合格的改装车上道，说不定下一个倒霉的就是自己。

不少车主会问：发动机、变速箱、转向、车架、前后轴车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？车辆报废后零部件可以再利用吗？

车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”工作人员介绍说，车辆在制造中使用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝就算几个零件。一辆小型车在拆解完后，大约会拆分成60个大类、1000多个小项，并且分类放置。“不同类型的车，各个零部件用的材质不一样。”工作人员介绍说，李家沱报废汽车回收，比如说发动机，有全铝的，也有铸铁的，这就得分类放置，然后再进行冲压成块，分别堆放。

车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？这也是不少车主关心的问题。记者了解到，根据国家相关规定，发动机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必须销毁外，其他零部件可以循环再利用。“再利用之前，首先要保证这个零部件是安全、可以使用的。”工作人员说，车辆零部件的循环再利用主要分三大类，******类是回收再使用的，车辆虽然报废，但一些零部件并没有问题，比如发电机、保险杠、灯罩、水箱等，只要没有安全问题，完全可以作为二手零部件出售使用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。

另一类，则是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性损坏，经过修复并测试没有问题后，也可继续使用。“其他零部件通常都是打碎送到专业企业，进行回炉再制造，报废汽车回收网点，循环利用。”工作人员介绍说，“比如车架、车体外壳、水箱、发动机等金属部件，通常是用专业机械打碎成小铁球或是小铁块，送到钢厂重新冶炼。”

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